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珠海專(zhuān)業(yè)的同城配送由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍,分布面也廣,因此公路運(yùn)輸車(chē)輛可以“無(wú)處不到、無(wú)時(shí)不有”。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大,車(chē)輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn),各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短。同城配送有哪些尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性,汽車(chē)的載重噸位有小 (0.25t~1t左右)有大(200t~300t左右),既可以單個(gè)車(chē)輛獨(dú)立運(yùn)輸,也可以由若干車(chē)輛組成車(chē)隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸,這一點(diǎn)對(duì)搶險(xiǎn)、救災(zāi)工作和軍事運(yùn)輸具有特別重要的意義。
珠海專(zhuān)業(yè)的同城配送食品倉(cāng)儲(chǔ)的管理無(wú)疑要比普通貨品的管理要講究許多,畢竟食品安全直接關(guān)系到人們的身體健康,因此無(wú)疑要對(duì)其更加的重視。當(dāng)然,食品電商企業(yè)也可以把食品倉(cāng)儲(chǔ)外包給專(zhuān)業(yè)的第三方電商倉(cāng)儲(chǔ)代發(fā)貨服務(wù)公司。第三方倉(cāng)儲(chǔ)公司有著專(zhuān)業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn),配備了專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)和豐富實(shí)踐知識(shí)的倉(cāng)儲(chǔ)人才,專(zhuān)業(yè)的同城配送擁有先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)管理設(shè)備和管理體系,無(wú)疑能夠?yàn)槭称穫}(cāng)儲(chǔ)的安全保駕護(hù)航。
珠海同城配送1、貨品一定得全部放置在墊板上,決不允許出現(xiàn)貨品放置在地面上的情況。同時(shí)保證“物以類(lèi)聚”原則,同類(lèi)食品碼放在一起,不允許出現(xiàn)混放、錯(cuò)放的事故發(fā)生。2、碼放食物類(lèi)貨品的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不允許放置其他雜物、藥品以及亞硝酸鹽、除蟲(chóng)劑、農(nóng)藥等有毒有害品。專(zhuān)業(yè)的同城配送3、對(duì)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的食品需要進(jìn)行定期檢查,一旦發(fā)現(xiàn)有霉變、包裝破損、脹氣等情況,及時(shí)將其處理到專(zhuān)門(mén)碼放變質(zhì)食品的區(qū)域,然后進(jìn)行登記記錄。4、保持倉(cāng)庫(kù)內(nèi)衛(wèi)生清潔,空氣流通。5、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)需要配備消防設(shè)施,保證消防通道通暢。
珠海同城配送倉(cāng)儲(chǔ)是指通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)貨品進(jìn)行儲(chǔ)存、保管以及倉(cāng)庫(kù)相關(guān)儲(chǔ)存活動(dòng)的總稱(chēng)。隨著企業(yè)對(duì)供應(yīng)鏈管理的重視,逐步意識(shí)到倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)于供應(yīng)鏈的重要性,并對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理提出了更高的要求,例如倉(cāng)儲(chǔ)處理貨品的準(zhǔn)確率能達(dá)到99%以上、能夠?qū)μ厥庑枨笞龀隹焖俜磻?yīng)、專(zhuān)業(yè)的同城配送能為管理者提供準(zhǔn)確實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)分析、能有效降低庫(kù)存積壓資金等等。這要求倉(cāng)儲(chǔ)管理和倉(cāng)庫(kù)人員需要不斷提高精準(zhǔn)度、及時(shí)性、靈活性和對(duì)客戶(hù)需求的反應(yīng)程度等方面的目標(biāo),因此實(shí)時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)物流自動(dòng)化管理對(duì)企業(yè)尤為重要。
在物流業(yè),“同城配送”又被稱(chēng)為“最后一公里物流”,專(zhuān)業(yè)的同城配送也被稱(chēng)為城市 “輕物流”,與順豐、申通、德邦、圓通等全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的專(zhuān)業(yè)物流(快遞)公司的的業(yè)務(wù)側(cè)重點(diǎn)不同,同城配送有哪些“同城配送”提供一個(gè)城市內(nèi)A到B之間(尤其是市區(qū)范圍內(nèi))的物流配送,講求的是速度最快、效率的最大化。
珠海同城配送區(qū)別在于:1、服務(wù)對(duì)象和賺取利潤(rùn)方式不同:快遞業(yè)務(wù)一般都是個(gè)人消費(fèi)者的個(gè)人業(yè)務(wù),在目標(biāo)客戶(hù)的篩選上一般是價(jià)格作為門(mén)檻,時(shí)效性很強(qiáng)。而快遞公司賺取利潤(rùn)也是通過(guò)許多快件賺取這些消費(fèi)者相對(duì)零散的利潤(rùn)。而需要提供綜合類(lèi)物流服務(wù)的客戶(hù)多為各種大中型企業(yè),多是以合同物流和項(xiàng)目物流的方式為企業(yè)提供服務(wù)。并且這些物流公司賺取的多是企業(yè)整合的利潤(rùn)。2、送達(dá)方式不同:快遞一般來(lái)說(shuō)都是我們常見(jiàn)的到門(mén)服務(wù),通常那些騎著電動(dòng)車(chē)到大街小巷到處串的就是快遞。而物流一般來(lái)說(shuō)都是一些個(gè)固定的取貨點(diǎn),讓客戶(hù)自己過(guò)來(lái)提取貨物。專(zhuān)業(yè)的同城配送3、貨物的儲(chǔ)運(yùn)方式不同:快遞一般都是盡量縮短儲(chǔ)存時(shí)間,盡量通過(guò)快速分撥將快件發(fā)送出去,同過(guò)盡可能快的速度將快件送達(dá)到消費(fèi)者的手里。而物流企業(yè)會(huì)提供一定的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),甚至專(zhuān)門(mén)為一些貨物定制專(zhuān)門(mén)的倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。4、到貨的時(shí)間不同:通常來(lái)說(shuō)快遞的到貨時(shí)間一般是越快越好,而物流則不一定通過(guò)到貨時(shí)間來(lái)評(píng)價(jià)其服務(wù)水平,比如通過(guò)時(shí)間窗口來(lái)評(píng)價(jià)等。
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